本文摘要：摘 要：本文總結中國民用航空飛行學院民航英語課程群開展課程思政的實踐經驗，提出以用英語講好中國民航故事為主題，以內容重構和課堂話語為主要實施途徑的課程思政方案，并展示課堂教學案例。實踐表明，與課程建設深度融合是特殊用途英語開展課程思政的有效
摘 要：本文總結中國民用航空飛行學院民航英語課程群開展課程思政的實踐經驗，提出以“用英語講好中國民航故事”為主題，以內容重構和課堂話語為主要實施途徑的課程思政方案，并展示課堂教學案例。實踐表明，與課程建設深度融合是特殊用途英語開展課程思政的有效途徑。
關鍵詞：民航英語;課程思政
0 引言
一般意義上講，民航英語是指飛行員和管制員在無線電陸空通話中使用的口頭英語，是一種典型的特殊用途英語(ESP)。雖然國際民航組織(ICAO)只對民航英語使用者的聽說能力提出了要求，但基于中國學習者的具體情況，我們設計了民航英語閱讀+無線電陸空通話的課程群模式，具體包括4門課程：飛行英語閱讀和無線電陸空通話(飛行)，管制英語閱讀和無線電陸空通話(管制)。外語課程教學的絕大多數教學材料中沒有明顯的思政元素。作為典型的科技類英語，民航英語的內容和語言特點并不符合部分學者對外語課程的期待：“(外語課程)豐富的人文內涵本身即是外語‘課程思政’的資源寶庫，為思想的浸潤和德育的滲透提供了鮮活、自然、豐富的素材”[1]。
英語教學論文： 高中英語課程教學的文化意識培養
民航英語課程的教材都是圍繞ICAO的指導性文件而編寫的，內容上人文內涵缺失，與中國國情也缺乏關聯。教材使用的語言形式枯燥、單調，特別是無線電陸空通話這樣的典型的“半人造語言”在音韻、詞匯、句式、篇章等方面的美感乏善可陳，多數語句只是信息的簡單堆疊。因此，如何在民航英語課堂上開展課程思政，實現立德樹人的教育目標，是擺在我們面前的一道難題。
在諸多關于課程思政內涵的討論中，我們采納了這樣的課程思政觀：“課程思政不是增開一門課，也不是增設一項活動，而是將思想政治教育融入課程教學和改革的各環節、各方面，實現立德樹人潤物無聲”[2]。民航英語課程群開展課程思政要以“重構教學內容為抓手”[3]，必須基于教學內容設計課程思政方案，分析課程自身的特征和規律，緊密結合民航行業的特點和要求，重塑民航英語課程的“文化屬性和精神品格”[4]。如果在教學內容中融入思政元素有困難，就要在課程教學過程中“從思政視角思考，采用問題導向方法，探究語言所傳遞的價值觀，挖掘話語的思政元素”[5]。也就是說，要發揮教師在課程思政中的引領作用。
1 課程思政總體方案
既要實現立德樹人，又要提高學習效果是我們制訂課程思政總體方案的出發點。雖然從民航英語教材本身難以挖掘顯性或者隱性的思政元素，但是學生的現實需求為我們提供了一個突破口。飛行學生和管制學生畢業時分別要參加“中國民航飛行員英語等級考試(PEPEC)”和“中國民航管制員英語等級測試(AETS)”以取得入職資格。該考試題型以聽說為主，內容緊貼航班運行實踐。所以，用英語將中國民航的真實情況流暢地表達出來，學生有這樣的主觀需求。再者，作為以后的航空從業者，學生必然會跟來自其他國家和文化的航空人員開展工作交流，“對外講好中國故事”是時代賦予他們的責任。
因此，我們確立了“用英語講好中國民航故事”的課程思政主題，并以此為指導，重構了教學內容，對教材和課堂教學內容進行了有益增補。任課教師通過接受大學英語課程思政培訓和參加大學英語課程思政大賽，提高了開展課程思政的意識和能力。經過在實踐中不斷地探索和修正，創出了一條獨具特色的民航英語課程思政實施路徑，實現了課程建設與課程思政的融會貫通。簡單總結經驗，就是如下六字方針：“領”“建”“講”“練”“考”“趣”。
1.1 課程大綱“領”思政以管制英語閱讀課程第13課ModernNavigation為例。結合課程思政主題，課程大綱確立了“中國北斗導航衛星系統的發展”這一課程思政分主題，并設置了了解中國北斗導航衛星系統的優勢和劣勢，理解國家集力發展衛星導航的重要意義兩個課程思政目標。
1.2 教學內容“建”思政以管制英語閱讀課程第7課AlertingService為例。以緊密貼合AETS測試，補充教材內容。學習材料的內容和形式與AETS測試高度近似，包括題為“ChineseWarshipArrivesinSearchAreaforMissingMH370”的短文閱讀，介紹中國政府全力搜救馬航370的漢譯英練習和圖片描述等。學習內容以測試為導向，學生的學習動機得以增強，實現了課程思政與學習效果的互相促進。
1.3 教學過程“講”思政以無線電陸空通話(管制)課程第2課AerodromeControl為例。教師在課堂上播放新冠疫情爆發期間武漢塔臺與援鄂航班的陸空通話，并帶領學生翻譯通話內容：“Dalian8998,WuhanTower.TheHanRiverrippleswithbluewaves,ascontinuousasthereluctancetoseeyouoff.Sinceregratitudeforyourhardworktotakethemhome”。讓學生感受到民航人守望相助、共克時艱的感人瞬間，并學會陸空通話的一般規則。
1.4 課后作業“練”思政以無線電陸空通話(飛行)課程第1課StandardPhraseology為例。讓學生課前在網上搜索2008年國航981航班和2019年國航818航班與美國管制員的陸空通話，分組抄錄兩段陸空通話內容，嘗試分析通話中的問題，并做課堂PPT演示。學生在完成作業的過程中，感受到了10年間中國民航飛行員英語水平的進步，以及國家綜合實力的提高。
1.5 期末測試“考”思政以飛行英語閱讀期末考試為例。作文題參照雅思考試第一篇小作文的形式，要求學生寫一篇以“FlightDelayinChina”為題目的給材料作文。學生先描述中國航班延誤的現象，再分析原因，最后提出改進建議。這道題既考察了學生的信息整合能力和語言表達能力，也鍛煉了他們的批判性思維能力。
1.6 課外活動“趣”思政通過形式多樣的課外活動，讓思政教育變得有趣。例如：新冠疫情期間以C919大飛機為主題的管制英語PPT線上演講比賽;獻禮建黨一百周年，以“砥礪奮斗民航人”為主題的英文征文大賽和演講大賽等課外活動是對課堂教學的有益補充，讓學生學有所用。
2 教學設計與實施案例
無線電陸空通話(飛行)是民航英語課程群的核心課程，其課程性質決定了教材內容必須以國際民航組織(ICAO)的語言標準為依托，自主創新的空間幾乎沒有。課程的首要目標是讓學生掌握ICAO標準術語，能準確高效地傳達信息。其語言特點是簡練和程式化，語調要求平穩單一、沒有起伏。例如：Pilot:clearedtoBeijingviaflightplannedroute,runway18Right,initialclimbto900m,ZF-01departure,cruisinglevel10100m,squawk2130,departurefrequency123.50,AirChina5327.課程教材的語言特點限制了其思政素材挖掘的潛力。而且民航法規明確規定，在無線電通話過程中禁止說其他非必要內容，問候語也僅限一句“goodday”。
情感和文化因素會影響無線電通信的效率和安全，也是該課程盡力避免的對象。但我們相信，“無論話語談論什么問題，都可以從語言和思政角度進行分析”[5]。要充分發揮教師的引領作用，利用好課堂話語的價值，如鹽入水般地將課程思政滲透其中。“教會學生從語言的角度考慮問題，引領學生從意識形態、價值觀視角去處理所聽到和讀到的內容，幫助他們學會正面地、正能量地表達觀點和陳述事情”[5]。具體做法是緊扣“用英語講好中國民航故事”的課程思政主題，從教學內容重構和教師課堂話語這兩點發力，開展課程思政，守好我們這一段渠、種好我們這份責任田。
僅以第四課“ATIS(自動終端情報服務，又稱機場通播)”為例。教學大綱為該課擬定的課程思政主題是“中國的機場”。課前讓學生查找北京大興國際機場的跑道和滑行道布局、通訊頻率、進離場情報等相關信息，并在課堂上做簡短的PPT演示。然后教師將其與中國最早的機場之一——北京南苑機場的運行情報加以對比，讓學生感受一百年來中國在機場建設方面取得的成就。隨后引入本課話題：機場布局變得復雜意味著運行情報數量的增加，更加突出了機場通播的重要性。這樣的設計既豐富了教材內容，在學習任務中體現了《大學英語教學指南》提出的“兩性一度”的要求，也巧妙融入了課程思政。
本課的主要教學內容是教材中的兩段機場通播，要求學生反復誦讀，熟記通播的格式和內容，并能快速抄收其中的情報。A.BeijingCapitalInternationalAirport,informationS,0700UTC,ILSapproachrunway36R,36L,01,dependingparallelapproaches,wind04006m/s,gustingto11m/swindvariablefrom360degreeto090degree…B.SingaporeChangiAirport,ATISinformationQ,METAR,0530hour,separatedparalleloperationinuse,departurerunway20Candarrivalrunway20R,runwaysurfacewet,windoverairfield…機場通播純粹是大量運行情報的有序堆積，看起來沒有思政元素可以挖掘。但教師若能“深度處理語言知識”[4]，就會發現，從語言三大要素之一的詞匯入手開展課程思政是個很好的切入點，因為“詞的意義包含了文化、百科和看待世界的方式”[6]。
筆者的做法是深度利用dependingparallelapproaches和separatedparalleloperationinuse兩個短語，運用詞匯聯想的方法，讓學生列舉民航英語中常見的詞語搭配。例如：dependentsurveillance,independentintellectualpropertyofBeiDouSystem,minimumseparation,separationandconflict等。抓住independent這個詞，引導學生討 論中國為什么要發展獨立自主的全球導航衛星系統(GNSS)。學生在討論中意識到了北斗衛星導航系統對民航發展和國防建設的重要意義。
若教師再稍加引申，學生自然而然地就聯想到以華為公司為代表的中國高科技企業堅持走自主創新的發展道路;擁有獨立的完整產業鏈對中國戰勝新冠疫情的重要作用;以及民族獨立國家富強的百年中國夢。也可以借separation一詞向學生提問：“Whyshouldwekeepminimumseparationbetweentwoflightsoperatinginthesameairspace?”可以預見學生的答案中會包含“loseseparation,conflictorcollision”等詞語。
教師可以借用飛機之間的間隔關系來比喻人際關系，讓學生做一些造句或者口譯練習，引導學生正確看待和處理人際沖突，樹立正確的人生觀和價值觀，助力全人教育�；蛘咭源私栌髦忻纼蓢P系，借機宣貫習近平同志關于中美關系的判斷：“合則兩利，斗則俱傷”。最后的課堂小測是將課本上的機場通播翻譯成漢語，然后播放真實的漢語機場通播，讓學生抄收并翻譯成英語。通過對比英漢兩種語言的差異，讓學生意識到學好英語對個人職業發展和行業進步的重要意義，明白強國必須強語，強語助力強國的道理。
3 結語
國際民航組織第9835號文件《ICAO語言能力要求實施手冊》認為，民航英語學習者(特別是飛行學員)的就業前景良好，所以學習動機都很強。但在實踐中，我們發現，有不少學生的學習動機很弱，學習成績非常差。其中一個原因是我們的教材脫離中國實際，與學生的學習生活嚴重脫節，學生的學習興趣低下;此外，教師也難以從教材中找到激發其學習動機的有效靶點。我們利用了課程思政建設的契機，重構了民航英語各門課程的教學內容，將單純枯燥的語言學習與豐富有趣的中國實踐結合起來，為學生的語言輸出找到了具有現實意義的出口，激發了學生的學習興趣。
將抽象空洞的學習內容與實在可及的行業測試結合起來，為學生樹立了明確的短期學習目標，增強了學生的學習動機。教師在開展課程思政的過程中，了解到更多感人的中國民航故事，豐富了課堂教學材料和手段;在教育學生的同時進行了自我教育，自身的思想政治覺悟也得以提高。民航英語課程思政的成功實踐也為其他ESP課程提供了可復制的經驗，即：以重構內容為基礎，與行業需求相結合，堅持教師引領和學生主體，與課程建設互為促進，相得益彰。
參考文獻
[1]張敬源,王娜.外語“課程思政”建設—內涵、原則與路徑探析[J].中國外語,2020,97(5):15-20+29.
[2]高德毅,宗愛東.課程思政：有效發揮課堂育人主渠道作用的必然選擇[J].思想理論教育導刊,2017,44(1):31-34.
[3]劉正光,岳曼曼.轉變理念、重構內容,落實外語課程思政[J].外國語,2020,43(5):21-29.
[4]成矯林.以深度教學促進外語課程思政[J].中國外語,2020,97(5):30-36.
作者：吳曉亮
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