本文摘要:一、航運工程建設檔案現狀 隨著我國綜合國力的增強,國際地位的逐漸提高,人們的生活水平也得到了很大的改善,國與國之間的交流也日益密,對航運的需求也越來越大,逐漸促進了規模宏大的航運體系的形成,推動了航運產業的發展。航運工程建設檔案也隨之逐漸顯
注:本文摘自《現代經濟信息》2013年第18期,作者:黃琳婕
雜志信息:《現代經濟信息》由黑龍江省企業聯合會主辦,為半月刊,ISSN:1001-828X,CN:23-1056/F,中國期刊全文數據庫收錄期刊;龍源期刊網全文收錄期刊;中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊;中國學術期刊綜合評價數據庫來源期刊。
投稿須知:
1、文章應經反復推敲,字斟句酌,文句通暢精煉,切(ji)內容空洞的大塊文章,文章字數最好4000--4500字符/2版,6000--6500字符/3版。
2、稿件內容應是管理信息化領域的最新研究成果和實際工作中的先進經驗,觀點創新,不可重復、模仿甚至抄(xi)他人成果,切(ji)東拼西湊的文章。所投文稿文責自負。
3、論文的檢索與評價數據規范要求如下:
(1)、文獻標識碼:規范設置以下5種:
A、理論與應用研究學術論文(包括綜述報告)
B、實用性技術成果報告(科技)、理論學習與社會實踐總結(社科)
C、業務指導與技術管理性文章(包括領導講話、特約評論)
D、E類稿件本刊一般不用。
4、文章結構:題目、作者、作者單位、摘要、關鍵詞、文章正文、參考文獻、地址、郵編。
(1)[摘要]:凡文獻標識碼定為A、B、C三類的論文均應附中文摘要,篇幅在100~300字。
(2)[關鍵詞]:一般每篇文章可選3~6個。
(3)[中圖分類號]:采用《中國圖書館分類法》(第四版)進行分類。
(4)[參考文獻]:選列主要參考文獻3~5個。
5、圖表用阿拉伯數字連續編號并緊隨正文對應內容,且在文內注明見某圖表。圖和表應有簡短確切的題名,圖序號、圖名、應置圖下,表序號、表名置于表上,表盡量采用三線表。
6、文章字數:2400字(計算空格)為一個版面,一般文章不能低于1個版面。
7、論文涉及的課題如取得國家或部、省級以上專項基金或屬攻關項目,應注于文章正文下方。
8、本刊編輯部有權對所投稿件進行編輯。
摘要:航運工程建設檔案管理是一項關系到我國航運業未來的重要工作,也是為社會進步和國家繁榮提供完備資料的重要途徑,這篇文章主要論述了我國在進行航運工程建設檔案管理中出現的問題以及面臨這些問題我們如何處理,呼吁企業重視檔案管理的建設。
關鍵詞:航運工程建設;檔案管理;企業
一、航運工程建設檔案現狀
隨著我國綜合國力的增強,國際地位的逐漸提高,人們的生活水平也得到了很大的改善,國與國之間的交流也日益密,對航運的需求也越來越大,逐漸促進了規模宏大的航運體系的形成,推動了航運產業的發展。航運工程建設檔案也隨之逐漸顯現出在我國經濟建設中的地位和作用。但在這過程中我們也遇到了許許多多的困難,如:每個企業水平相當,缺乏航運龍頭企業,管理不完善難以實現名牌帶動效應;政府的支持力度不夠;航運工程建設檔案零碎等。所以要想解決這些問題和困難,我們必須盡快找到航運工程建設項目檔案管理中存在的問題,并及時的找到相應的對策。
二、在航運工程建設檔案管理里出現的主要問題有:
1.沒有足夠的檔案管理經驗。航電樞紐工程建設期對檔案管理的需求較為嚴格,需要豐富的檔案管理經驗,所以難以形成真正有效的檔案管理和監督機制,制度上的要求過于寬松,執行力弱,很難達到制度化、經濟化、科學化的管理。更重要的是建設期持續時間長、技術要求高、勞動力需求大,企業偏重于籌集資金和培養建設部門的勞動力,忽視了檔案管理部門經驗的積累。
2.組織機構不完善。在檔案管理工程中雖成立了許多工作小組,但分工都不明確,沒有制定有效的工作機制,員工工作的積極性不高,效率低,而且企業比較容易忽視這個工作。然而,檔案管理工作又是極其瑣碎的,必須要有一個完善的組織機構。合理分工,合作完成。
3.沒有完整全面的編制系統。多年來,交通系統僅對公路工程建設的檔案管理進行修整、改進,忽視了對航電樞紐分類方案的規范和管理。目前還沒有一套完整的編制方法和規范制度來引導航電樞紐工程檔案的發展。
4.缺乏有效的檔案管理系統。航運建設中對航運工程文件材料的編排、組織、分類、歸檔、記錄、積累工作沒有進行有效的監督、檢查和科學的指導,沒有先進的管理措施,沒有合理的檔案管理系統使檔案管理工作與其他工程的實施同時進行,不能夠確保所整理出來的檔案完整準確。
5.檔案管理類人才不足且素質較低。在很多單位中,檔案管理員一職常被人忽視,企業對其的人才投入量也很少,沒有相關的培訓機制和先進理論的引導,沒有完善高素質人才的啟用和管理工作,導致工作人員的素質不高,缺少技術含量,工作效率低。
6.不注重檔案管理,放松警惕。不注重把檔案的管理與其他各個部門相互結合,檔案的利用率低,僅重視項目開發中資金的投入,項目建設過程中質量的檢測和項目實施的進度,沒有提高警惕,工作分配不明確,難以實現檔案管理工作對項目的促進作用。
三、針對上述出現的問題我們提出了以下管理建議:
1.切實加強檔案信息化管理研究。由于航電樞紐工程建設期的資料文件比較多,文檔備份量大,所我們要積極探索各種不同檔案在工程檔案中運用的有效方法,并加強信息的開發利用,吸收先進的管理方法和科學技術,把資金檔案、材料檔案、電子檔案、圖表檔案以及音像檔案合理分類或制成多媒體,建立適合企業發展的檔案管理系統,提高檔案信息化管理水平。
2.切實加強項目檔案工作領導。航運工程項目具有投資量大,持續時間長,技術含量高而且程序繁雜等特點。所以檔案的管理是非常必要的,它是航運工程建設過程的真實寫照,反映了整個航運工程路徑,也為我們今后的項目工程進行檢驗、督查、合計、運用和改造提供了重要依據。在工程建設中搞好質量監督和安全防范工作的同時,也要加強對檔案的管理工作,特別是政府或是航運公司要加強對項目檔案的領導,切實搞好指導和服務培訓,建立健全檔案管理機制。把檔案建設工作作為我們工作的難點,努力解決檔案管理中的重大問題。
3.必須加強檔案人才培養,提高專業檔案管理人員的綜合素質。隨著科技不斷的進步,航電技術不斷的革新,這就需要檔案管理員具備先進的航運知識、技能及各種基本素養等。只有具備了這些管理和處理分析問題的能力,才能推進我國的航運業走向更新、更高、更強。因此,我們應該注重檔案管理隊伍的培養,制定考核制度、建立檔案管理員培訓機構,要求管理員持證管理。
4.不斷加強項目檔案管理制度建設。為了更好地為人民服務,政府的職能越來越健全,各種行政審批制度也不斷在完善,項目檔案管理的方式,內容和承載形式都有所改進。根據國家相關規定顯示,必須提高對航電樞紐工程項目檔案排編、記錄和檢驗的水平,使航電樞紐工程檔案管理制度得以健全。當某項工程完成以后,項目建設單位必須把施工過程中的相關檔案整理出來交給業主單位檢驗。這樣既可以監督項目高質量完成,還可以使檔案得到合理的管理,為日后的項目提供可靠的經驗。
四、結束語
信息時代在飛速的發展,促進了世界各個國家,各個地區的交流與合作,也為我國的航電樞紐事業發展提供了有利的環境條件,并且科學技術進步,我們的管理理念有了新成果,大大推動了航運方式、航運工具、航運組織和運輸效率的進步,是航運業激素進步和設備更新換代得以實現,有利于航運業品牌企業的建立。通過完善航電樞紐檔案管理,提高對各城市和國家的服務,提高各地區商業的發展,創造一個頂尖的國際航運中心物流服務體系,只有這樣才能切實地推進我國航電樞紐快速發展。
參考文獻:
[1]李連君,劉洋.亞洲主要航運國家和地區鼓勵航運發展的立法及政策探討[J].中國海商法年刊.2010(03)
[2]廖世凱,周袁新.新時期航運企業人事勞動保護工作探索[J].珠江水運.2005(12)
[3]韋世榮.加快航運建設促進民族地區經濟發展[J].珠江水運.2006(S1)
作者簡介:
黃琳婕,(1966—)女,湖南長沙人,館員,本科,法學專業,研究方向:企業檔案管理
轉載請注明來自發表學術論文網:http://www.bj-ticket.cn/jjlw/195.html